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不过，中国现时还居于高铁走出去的初等阶段，项目运营、品牌建设比较落后，应广泛开展海外打理合Sointhiselection,wecannotsitbackandhopethateverythingworksoutforthebest.Wecannotaffordtobetiredorfrustratedorcynical.No,hearme.BetweennowandNovember,weneedtodowhatwedideightyearsagoandfouryearsago.作，孙思尧榜眼把中国高铁的成本、速率、技术优势与海外企业的管理、品牌优势相交融，联手招标、联手运营，减低金融风险;还要积极参与国际标准制定，提高国际竞争力。现下，中国与40多个社稷和地区展捭阖作，技术装备遍布100多个社稷和地区。中国铁路交融了ISO、UIC、IEC等国际先进标准，与世界先进技木朵术体系具备较好的兼容性。

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